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更具高级感解析全新八代凯美瑞运动版

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: 原麟 2017-11-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　全新凯美瑞(参数|询价)了搭载丰田TNGA架构下的一台2.5L的自然吸气发动机，丰田为这台发动机取名为“Dynamic Force Engines”。为了实现设计目标，丰田对这台发动机进行了“基础革新”，包括采用高速燃烧技术、高达13:1（混动车型为14:1）的压缩比、可变排量油泵，并且采用了更精细的气门控制技术等等。

　　经过全面优化后，效果显而易见：热效率更高、输出更高、响应更快，而油耗却随之下降。在热效率方面，新款的2.5L发动机最高热效率达到了不可思议的40%，而应用在混合动力车型中的机型最高热效率甚至达到了41%。

　　与发动机匹配的是为横置发动机全新设计的Direct Shift-8AT变速箱。全新变速箱的齿轮表面经过了强化处理，降低了摩擦损失，同时离合器片采用了新的摩擦材料，相比之前的6AT，内部磨损降低了50%。另外，液力耦合器也加大了锁止范围，从而实现了更高的传动效率以及更快的响应速度，新款的8AT变速箱换挡时间仅为0.22s。

　　全新凯美瑞所搭载的一系列新技术，都是丰田“TNGA”（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）下的产品，TNGA旨在通过对车辆基础技术的全面革新，达到一流的驾驶乐趣和更友好的环保性能。

　　丰田的方案是从车身结构做起——包括轻量化车身、更低的发动机罩，以及将车辆的重心整体进一步降低。

　　另外，此前全新凯美瑞还凭借GOA车身在海外各种安全测评中都获得了最顶级的好评，IIHS的顶级安全+评价、NHTSA的五星安全评级等等。

　　在导入TNGA之后，除了对全新凯美瑞车身结构的优化以实现“吸能分散”的原则之外，丰田也在车身结构部件上采用了强度更高的材料来实现抑制变形和传递能量的作用。

　　全新一代凯美瑞在主要骨架中采用了拉伸强度为1500MPa的热冲压钢材，这是丰田史上强度最高的车用钢板，即使采用通电加热这样的魔鬼测试也不会造成变形，同时也扩大了980MPa冷压超高强度钢的使用比例，让车身刚性更是最高提升了65%。

　　编辑总结：

　　全新凯美瑞由外而内的巨大变化，已经彻底颠覆了人们以往对凯美瑞的固有印象。犀利的外观以及更加精良的内饰都更有高级感，可以吸引更多年轻消费者的目光，让凯美瑞不再是“大叔专享”。好的产品已经有了，就看厂商怎么定价了。据悉，全新凯美瑞将会于11月16日正式上市，届时爱卡汽车会全程跟踪报道。另外，全新凯美瑞上市后，现款凯美瑞将正式停产，不会再出现两代同堂的场景。

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